对这类汽车而言,绝对马力和最高车速实际上没有太多的参考意义。我们更关心的是哪台车的起步更伶俐,动力传递更平顺,变速箱的可控性更好,另外发动机噪音和油耗表现也对购买决定起到了相当关键的作用。
但遗憾的是我们没能借到一台配备1.8升发动机版本的福克斯,所以这并不是一场非常平等的较量。但用于测试的两台车型售价仅仅只相差区区3000元,我们没有理由怀疑消费者不会把这两个型号彼此当成对手。
从输出数值来看福克斯的2.0升发动机对科鲁兹的1.8升发动机几乎毫无优势可言,双方的数据对比分别是141 vs. 143马力和180 vs. 177牛·米最大扭矩。另外科鲁兹所配备的6前速手自一体式变速器还比对手的同类制品多出了一个前进档,胜利的天平似乎倒向了雪佛兰这面。
但实际驾驶感受却表明福克斯才是更值得称道的车型,它的档比设置更合理,换档也更为平顺,在城市里走走停停,只有在还刚刚刹车后就突然给油才会让变速箱出现明显的顿挫。前“-”后“+”式的手动模式也许会是一个麻烦,虽然这种设计跟纯正的序列式赛车变速器采用了相同的排列,但在日常使用时却显得并不符合大部分人的常规逻辑。
很难想象让科鲁兹最终败北的正是它的6前速变速器,它与发动机的匹配显然没有达到最默契的程度。从福克斯换坐到这台车上,对油门敏感得根本不敢让脚脖子使劲儿,几乎稍微向油门施压变速箱就会自动降档,但过低档位选择和很高的转速又会让升档在短促的加速后紧跟而止。就这样一降一升之间,我的身体不断重复着后仰和前冲的动作,舒适显然无从谈起。
想买精品小车的小伙伴看过来,又有一个A0级车成功上岸。近日,北汽极狐首款精品A0级车T1出现在最新一批工信部公告中,多张精美官图也同期发布。而且有消息称,极狐T1将在8月下旬开启预售。
吉利汽车官宣:银河E5跳过2025款,直接推出2026款!售价区间10.98万元-14.58万元,其中530km续航车型的起售价,相比2024款便宜了1.4万元。
线索一:前排大通铺,可以往后移动的中岛,唉,一下就左右贯通,左边下不了车,咱右边下,右边下不了车,咱左边下。线索二:手套箱是电动的,这不新鲜,好,它能设密码,新鲜不新鲜。
小米又被“曝光”了!当然,是好事啊!前两天,小米代号“昆仑”的增程SUV的谍照,又来了新一波曝光。这次测试车编号039,主要是让大家看到了点亮的车灯,以及左侧的充电口和车边的测试人员。其实真正能让人解读的信息并不多,也就是左边充电右边加油。用测试人员作参考,车高应该会1米8以上。而且参考更早的谍照,这台“昆仑”还有大尺寸后窗和后轮转向。
7月22日,吉利全新一代博越在北京雁栖湖会展中心开启静态品鉴。这款以 \"新一代家用 SUV 首选\" 为定位的新车,深刻洞察中国主流家庭用户的 \"家宅情结\",以 \"家\" 为设计原点与功能核心,通过五大越级实力,打造出融合前沿科技与人文温度的 \"移动生活空间\"。